Breaking News
Home / İnşaat Mühendisliği / Akashi Kaikyō Köprüsü

Akashi Kaikyō Köprüsü

11 Mayıs 1955 tarihinde 100 çocuk feribotla okula gitmek isterken sisli hava koşulları sebebiyle gemi kazası meydana geliyor. Yaklaşık 5 dk içinde batan feribotta toplamda 168 yetişkin ve çocuk hayatını kaybediyor. Köprü yapımına böyle karar veriliyor. Japonyanın en işlek deniz ticareti bölgesi üzerine yapılan bu köprü bir çok zorluğuda beraberinde getiriyor. Bölge deprem ve tayfun kuşağı üzerinde yer alıyor. Zorlu koşullar ve ozamana kadar bu kadar uzun bir köprü yapılmamış olması sebebiyle yeni teknolojilerin araştırılması bile 30 yıl sürüyor. İnşaat ise yaklaşık 10 yılda tamamlanıyor. Sıradışı mühendislik dehasıyla yapılan Akashi Kaikyō Köprüsü eşsiz ve ürkütücüydü. Bu kadar büyük bir proje olmasına rağmen yapımı sırasında tek bir kişi bile ölmemiştir. Köprü ayaklarının arasından fay hattı geçmesi sebebiyle yapım sırasında depreme mağruz kalmış ve köprü ayaklarının yeri 1 metre değişmiştir. Yapım sırasında bu kadar büyük depreme mağruz kalan ilk köprüdür. Köprü %91 kendi ağırlığını %9 araç trafiğini taşımaktadır. Bu köprü ile birlikte bir çok yeni inşaat teknolojiside geliştirilmiştir. Örneğin inşaat sırasında japonlar daha önce yapılmamış birşey yaptılar suyun içinde sertleşen süper bir beton geliştirdiler. Normal çelik tellerden 2 kat güçlü süper dayanıklı çelik tel ürettiler. Şimdilik belgeselde dikkat etmeniz gereken noktalar bunlar iyi seyirler dilerim.

About

Check Also

Diploma Kiralamak

Diploma kişiyi mühendis yapmaz. Parayı tecrübe kazandırır. Tecrübe de zamanla olur. Diploma sadece anahtardır, onu …

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir